在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，隨著中國(guó)現(xiàn)代化水平越來(lái)越高，對(duì)設(shè)施的要求也越來(lái)越高。青島空壓機(jī)設(shè)備由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和材料的物理化學(xué)性質(zhì)，具有越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)。

空氣過(guò)濾和減少全過(guò)程火災(zāi)事故的爆炸危險(xiǎn)源主要有:

(1)空氣濾網(wǎng)過(guò)濾的實(shí)際效果不是很好，空氣中新增的粉塵含量容易產(chǎn)生積碳;碳分子篩的實(shí)際吸收效果降低，使氮氧化物進(jìn)入后期蒸餾單元，過(guò)量積累很可能造成爆燃安全事故。

(2)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障。青島空壓機(jī)的冷卻循環(huán)水最終被切斷，水流量不足或溫度過(guò)高，實(shí)際冷卻效果不好。青島空壓機(jī)內(nèi)部溫度極高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油發(fā)生催化裂化，在青島空壓機(jī)的活塞銷(xiāo)、氣缸、閥門(mén)、排氣管、冷卻塔、分離設(shè)備、儲(chǔ)罐等部位產(chǎn)生積碳。積碳具有可燃性，在高溫、機(jī)械設(shè)備碰撞、氣旋沖擊下可導(dǎo)致積碳起火，當(dāng)濃度達(dá)到隔熱指數(shù)時(shí)，會(huì)引起碳金屬氧化物(如CO)點(diǎn)燃爆炸。

(3)噴油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)異常。青島空壓機(jī)充油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)異常，可能導(dǎo)致供油不足或最終潤(rùn)滑油失效。潤(rùn)滑油產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，可能導(dǎo)致實(shí)際潤(rùn)滑效果不佳，引起青島空壓機(jī)機(jī)械設(shè)備的熱摩擦，成為青島空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)事故和爆炸的火源。

如果青島空壓機(jī)及配套設(shè)施各部件出現(xiàn)異常，可能會(huì)導(dǎo)致青島空壓機(jī)常見(jiàn)故障或青島空壓機(jī)爆炸。