在螺桿空壓機(jī)常見故障中，排氣管有油的常見故障較為常見。造成排氣管中有油的常見故障的主要因素有:

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，油分離芯會(huì)受到損壞，如損壞或穿孔，但卻失去了油氣分離器的有效性。也就是說，混合氣體和螺桿空壓機(jī)的排氣管是立即連接起來的，這樣大量的冷卻油就會(huì)隨著蒸汽排出體外而不被抽出，這就造成了排氣管過程中攜油的常見故障。

在螺桿空壓機(jī)的工作過程中，回油管起著關(guān)鍵作用。油分離芯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與螺桿空壓機(jī)的進(jìn)氣道會(huì)產(chǎn)生壓差。在這個(gè)壓差的作用下，回油管道承擔(dān)將油分離芯底部末端收集的油輸送回螺桿空壓機(jī)，繼續(xù)在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中使用。破解,如果返回石油管道阻塞,或錯(cuò)誤的裝配,不允許單獨(dú)收集的油從油底部的核心和運(yùn)輸回螺桿空氣壓縮機(jī),導(dǎo)致頻繁的油藏底部的庫存,所以這部分的油不回到螺桿空氣壓縮機(jī)將排放以及天然氣,這將導(dǎo)致石油排氣管過程中攜帶狀態(tài)。

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，系統(tǒng)軟件壓力控制過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備內(nèi)的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)向心力，使分離設(shè)備的效果得不到充分體現(xiàn)，從而導(dǎo)致下一階段分離設(shè)備芯內(nèi)的空氣和氣體含油量過高，超出其分離范圍，這就會(huì)導(dǎo)致油氣分離器不完整，在螺桿空壓機(jī)的排氣管的使用過程中，有一個(gè)常見的故障是帶油的。

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，Z小壓力閥的作用是保證在運(yùn)行過程中系統(tǒng)軟件壓力控制在Z小工作壓力以上。如果Z小壓力閥失效，將無法保證系統(tǒng)軟件的Z小工作壓力。因?yàn)樵剖瘷C(jī)器設(shè)備的耗氣量很大，系統(tǒng)壓力會(huì)過低，回油管道無法抽油。聚在濾油芯底部的油不能回流到螺桿空壓機(jī)，會(huì)伴隨著螺桿空壓機(jī)排出的氣體減少，導(dǎo)致排氣管平直過程中出油的常見故障。

在螺桿空壓機(jī)運(yùn)行前，添加了過多的冷卻油，超出了螺桿空壓機(jī)的范圍。螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過程中，由于油量過高，雖然分離系統(tǒng)軟件會(huì)對(duì)油氣分離器進(jìn)行分離，但在排氣過程中，蒸汽會(huì)繼續(xù)將冷卻油困在蒸汽中，導(dǎo)致排汽含油量過高，造成與油的常見故障。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行前，添加了不合格的冷卻油，或冷卻油超過可用時(shí)間，導(dǎo)致無法達(dá)到實(shí)際冷卻效果。這樣，在螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中，冷卻油失去了效力，無法分離氣體冷卻。這樣，在排氣管的過程中就會(huì)發(fā)生與油有關(guān)的常見故障。