空壓機廠家輸送的關(guān)鍵物質(zhì)是氣體。用空氣對排風(fēng)機進行壓縮，是維持排風(fēng)機正常運行的主要標準?？諌簷C的服務(wù)器一般由驅(qū)動汽輪發(fā)電機、制冷壓縮機、低壓缸、附加壓力箱和制冷壓縮機高壓缸組成。服務(wù)器安裝在座椅上，在行駛過程中為排風(fēng)機提供空氣壓縮。

市面上銷售的空壓機雖然質(zhì)量好，但由于機械設(shè)備損失率高，很容易導(dǎo)致不可避免的故障，如耗油過多、調(diào)壓閥蒸汽泄漏、制冷壓縮機溫度過高停機等。

但是，過度的材料消耗是現(xiàn)階段市場上銷售的空壓機普遍短缺的問題。根據(jù)研究和檢查可以發(fā)現(xiàn)，每臺空壓機運行200H后，燃油消耗會增加。另外，當(dāng)氣體溫度較低時，天然氣制冷壓縮機的耗油量會因揮發(fā)工作壓力的降低而明顯增加，這將大大增加購車者的出行成本。

雖然油耗增加了，但是車輛的行駛里程和空壓機的工作強度并沒有明顯增加，所以整個系統(tǒng)肯定是有油耗和天然氣消耗的。因此，經(jīng)多次試驗，中冷器中仍存在大量的廢油和有機廢氣。

為了更好地了解中冷卻器中有大量建筑涂料的原因，進行了許多試驗。發(fā)現(xiàn)是空壓機輸出功率過大導(dǎo)致滾動軸承溫度過高。當(dāng)軸承溫度高時，滾動軸承的部分燃氣因高溫揮發(fā)成蒸氣，到達中冷卻器后蒸發(fā)成液態(tài)油，儲存在中冷卻器中。

安全閥頻繁跳閘也是空壓機的常見故障，但在制冷壓縮機運行過程中很難觀察到安全閥頻繁跳閘，這只體現(xiàn)在空壓機的耗油量上。安全閥經(jīng)常跳閘有兩個原因，一是安全閥失效，二是出口堵塞，造成高壓。如果故障是由于安全閥頻繁斷電引起的，那么這個問題可以很好地解決。請立即拆卸并更換安全閥。

但如果更換安全閥后故障仍存在，則是由于出口堵塞，導(dǎo)致工作壓力過大。出水口堵塞會使出水口水管處負荷過高，壓力過大會使安全閥頂起。在釋放一定壓力后，安全閥又會降低，從而形成一個無限循環(huán)的狀態(tài)，即安全閥經(jīng)常斷電。

為了更好的查明出氣口堵塞的原因，大家將空壓機拆開，最后確定是油箱出口的Z小壓力閥失效。這是因為Z小壓力閥的閥芯經(jīng)常接觸外界氣體，而空氣中通常含有蒸汽蒸氣，這就會使閥芯的Z小壓力閥芯經(jīng)常接觸大氣，造成閥芯阻尼空壓機的閥芯出現(xiàn)緩慢、遲滯的情況，導(dǎo)致出口堵塞，造成空壓機的空氣壓縮不均勻，使制冷壓縮機內(nèi)的氣體壓力在瞬間達到非常大的工作壓力。這個問題的解決方法可以通過清洗Z小壓力閥來完成。用常用工具將Z小壓力閥與大氣接觸引起的閥芯銹跡清洗干凈，并在其上涂一層防銹水。解決了Z小壓力閥失效導(dǎo)致出口堵塞的問題。

進氣閥伺服電機故障是空壓機的另一常見情況。我們必須在這里插入一個點?？諌簷C的基本工作原理是，氣體經(jīng)過濾裝置過濾后，到達制冷壓縮機內(nèi)的螺旋電機轉(zhuǎn)子，在電機的控制下減少。此時，混合氣體從主制冷壓縮機排放到分離的系統(tǒng)軟件。分離設(shè)備熄滅后，氣體將不儲存。